目前自動駕駛技術和智能互聯已經成為寶沃汽車集中發力的重要領域。為此，寶沃汽車成立北美研發中心，發布iSA戰略，以探索自動駕駛領域全新發展模式。
9月7日，2018人工智能大會在舊金山舉辦。寶沃汽車作為首次參會車企之一，提出多數企業現階段的自動駕駛研發目標太過遙遠，應按節點進行發展，同時將重點集中到量產車的“駕乘安全”方面。
在當下的汽車市場中，整個行業的發展已經走向了“新四化”的拐角位置。此時，一個車企在電動化、智能化、網聯化、共享化方面的綜合實力將在很大程度上決定其在市場中的地位。
針對于自動駕駛技術的發展，寶沃汽車集團總裁楊嵩表示，目前自動駕駛技術和智能互聯已經成為寶沃汽車集中發力的重要領域。為此，寶沃汽車成立北美研發中心，發布iSA戰略，以探索自動駕駛領域全新發展模式。
成立北美研發中心 寶沃全球化戰略加速
早在四個月之前，寶沃汽車宣布成立北美研發中心，并任命硅谷科學家邢舟為寶沃汽車集團北美研發中心自動駕駛總監。目前，整個研發團隊約有30人，每年投入的研發成本有近百萬美元。
據了解，寶沃北美研發中心主要負責企業在人工智能和自動駕駛領域的技術研發，通過道路場景理解、迭代神經元網絡等相關核心技術，針對駕駛員及行人的行為預測、碰撞場景重建等目標，打造具有“安全感”的自動駕駛。
寶沃成立北美研發中心，在外界看來是將大舉發展自動駕駛領域，但另一方面，寶沃的這一舉動也是其開始加速國際化進程的重要一步。作為中國資本收購的德國品牌，寶沃汽車2016年以SUV產品率先挺進中國乘用車市場，在此之后，該品牌也逐步推向全球的各個市場。
據資料顯示，寶沃汽車不僅在5月初完成了BX7 TS首批德國車主的交付，在7月份的斯圖加特試駕活動中，憑借強大產品實力，更受到德國媒體的高度關注和廣泛青睞。預計至2018年底，寶沃將在美洲、非洲、東南亞和中東范圍內完成近20個國家的市場布局。
開放測試平臺 增強自動駕駛技術研究
自動駕駛日漸火熱，各家車企紛紛加快自動駕駛技術的布局，寶沃汽車作為后來者，為推動行業研發模式變革，加快自身自動駕駛技術研究，寶沃汽車集團總裁楊嵩提出開放測試平臺和融資的理念，簡稱O2（氧氣）模式。
寶沃汽車集團總裁楊嵩
據楊嵩介紹，寶沃汽車北美研究中心所運行的氧氣模式包含Open Fundraising開放融資和Open Platform開放平臺。其中，Open Fundraising開放融資是寶沃北美研發中心計劃對外開放融資，共同加強對新技術領域的投入和力量。另外，Open Platform測試平臺將向全球汽車生產廠商及自動駕駛領域上下游企業開放，共同探索自動駕駛領域的新技術，加快推動自動駕駛領域技術的實踐步伐。
相關數據顯示，目前自動駕駛技術是汽車行業中成本最大的研究項目之一，每一輛自動駕駛測試車的成本都超過40萬美元。正因為如此，包括Waymo、Uber等公司在進行自動駕駛研究時都選擇與汽車制造商進行雙向合作。
對于汽車制造商而言，選擇與科技公司合作只能相對節省成本，但技術較為封鎖。因此在楊嵩看來，“Open Platform 開放測試平臺可以極大節省參與者在AI自動駕駛系統的開發成本，同時也能因此盈利?！?/p>
寶沃將安全視為第一要務
面對汽車行業不斷出現的競爭格局，寶沃發布了未來iSA品牌戰略。iSA是寶沃在新能源、共享互聯、自動駕駛三方面的戰略部署，而自動駕駛就是其中必不可少的一項。
隨著消費者需求的不斷提高，越來越多的消費者將安全作為評價車輛的重要因素。針對自動駕駛技術的發展，當下包括中國在內的多個國家已對自動駕駛測試出臺了相關政策法規，同時包含安全、智能等方面。
汽車預言家了解到，寶沃汽車為進行初步自動駕駛采集相關數據，明年將率先運送三臺汽車抵達北美研發中心進行測試。在這之后，寶沃汽車還將申請加州自動駕駛測試牌照，進行先期的測試工作。
除了立足硅谷的北美研發中心實現具有“安全感”的自動駕駛，寶沃汽車還將與中國團隊緊密配合，快速推進自動駕駛及人工智能技術的研發。這不但是緊跟汽車行業發展趨勢的做法，同時也更加符合“寶沃不止造車，更造就出行安全感”的品牌理念。
