先交1000元就能學車，不滿意的還可以換教練。記者昨日從市運管局了解到，這種全新的“先培訓再付費”學車模式正在我市寧波工程學院駕校和萬里駕校試點。據介紹，目前試點的對象僅為寧波工程軒轅和萬里學院的學生，在流程成熟后再逐步向所有社會學員推廣。
先交1000元“硬費”就能學車
昨天上午，記者來到位于海曙通達路的寧波工程學院駕駛學校，并了解到目前該駕校收費的一些基本情況：由于駕校教學的流程比較復雜瑣碎，學員個體間也有一些差異，一般教學流程分為理論、場地場內、一般道路等3個考試階段，物價部門對總體學費有一個4134元的最高限額，再加上一些報名、考試等必要花費，通常一名學員從報名到拿到駕照，實際的總花費會比這個最高限額多1000多元。
以前，學員要學車，就必須在報名繳費時把這筆費用預先付清，然后才能開始進入學習。而目前寧工院駕校已面向寧波工程學院的學生開始試行這種“先培訓再付費”的模式：學員報名時，只需預付1000元—即一些稅費、保險和管理等“硬費”，剩余的絕大多數費用在教學的最后一個環節“一般道路”考試前付清即可。目前，該校已有100多名學生通過這種新的模式開始學車。
學員教練間不存在扯皮現象
按照新的模式，學員報名時，可根據駕校提供的教練員教學質量情況選擇心儀的教練員施教，培訓過程中，也可以根據教練員的服務質量狀況隨時變更教練員，培訓結束后，再統一交付學駕費用。
“理論上來說，以往也是可以換教練的，但實際上操作起來很難?！笔羞\管局駕培處一位負責人說，駕校提供的是一種培訓服務，而且這種服務還是一次性的—對于大多數人來說，一輩子只可能學一次車，因此，學員先把費用全都交了，自然就會處于弱勢地位。如果學員對教練、駕校不滿意想換一個，就會涉及費用的轉移支付問題，對方拖著不肯換人或者不肯退錢，自然就很麻煩。
在新模式下，一旦學員覺得教練員的教學自己不滿意，想換個其他的教練甚至駕校，只要結清前面的培訓費用就可以了，不存在扯皮的情況。
優秀教練將更受追捧
來自管理部門的統計顯示：從今年年初至今，全市駕培行業投訴115起，其中，因服務質量、價格收費問題造成的糾紛76起，占總投訴的66.1%。而新的模式從表面上看，對學員來說降低了學車的門檻，保障了正當權益，而更深層次的改變是對針對教練員自身。
市運管局駕培處負責人說，新模式下，教練的收入將直接與教學質量、教學滿意度相掛鉤，因此，教練服務意識和觀念必須更新，必須更加注重自身的服務態度和教學方法。而教學水平高、對自身要求嚴格的教練，必然會脫穎而出。
倒逼駕校向規?；l展
“更深層次的改變是倒逼駕校和教練進行轉型升級，走規?；?、集約化的道路?！睂幑ぴ厚{駛學校副校長、一級實教周良平說。
作為駕校的管理者同時也是教練員，周良平分析認為，新模式全面推行后，意味著規模小的駕校一開始并不能收到太多費用，一旦發生學員要求換教練甚至換駕校的情況，就會非常麻煩;而規模相對大的駕校，學員選擇教練的余地也相對大一些，駕校內部的調劑余地也更大，加上管理、資金壓力等各方面綜合考量，規模大、管理好、教學質量高的企業化經營的駕?？隙ǜ菀咨?。
